Archer levert meer omzet maar lijdt grotere verliezen na FAA-certificaat
Archer Aviation rapporteerde meer omzet dan verwacht, maar maakte grotere verliezen. Het aandeel ACHR daalde sterk na de kwartaalcijfers.
Wat er gebeurde
Het aandeel ACHR opende dinsdag fors lager en viel tot 9,8% in de ochtend. Rond 11:45 a.m. ET stond het aandeel nog 5,1% lager.
In het derde kwartaal boekte Archer $5,1 miljoen omzet. Dat was iets meer dan $5 miljoen in kwartaal twee en hoger dan geen omzet in hetzelfde kwartaal vorig jaar.
De operationele kosten bedroegen $294,3 miljoen, een stijging van 68% ten opzichte van het jaar ervoor. Dat resulteerde in een verlies per aandeel van $0,35.
Analisten hadden gemiddeld $3,57 miljoen omzet verwacht en een verlies per aandeel van $0,34. De resultaten waren daarmee gemengd ten opzichte van de verwachtingen.
De operationele kasstroom was negatief met $470,1 miljoen. De onderneming sloot het kwartaal af met $1,4 miljard aan kas en kasequivalenten.
Operationeel kreeg Archers Midnight-vliegtuig een Market Survey Special Airworthiness Certificate van de FAA. Dat certificaat maakt piloted operaties mogelijk binnen het eVTOL Integration Pilot Program en past in Archers plannen voor passagiersvervoer tijdens de LA 28 Olympische Spelen.
Archer meldde dat de overname van Boeings Wisk Aero, SkyGrid en Insitu bijna voltooid is. Dat moet het bedrijf helpen een breder aerospace- en defensieplatform te worden en meer omzetbronnen te krijgen.
Archer werkt nog aan Phase 4 en heeft nog geen definitieve FAA-certificatie voor het Midnight air taxi. Zonder die laatste goedkeuring verwacht het bedrijf geen substantieel inkomen uit het air taxi-programma.
Het bedrijf is nog niet winstgevend en heeft meerdere regelgevende stappen te gaan. Het aandeel verloor het afgelopen jaar ongeveer 44% van zijn waarde.
Waarom dit telt
De cijfers tonen dat Archer voortgang boekt in techniek en certificering, maar de hoge kosten en de aanhoudende kasverbranding verhogen het risico voor beleggers.
Waar je op kunt letten
- Uiterste goedkeuring van de FAA voor het Midnight air taxi-programma
- Voltooiing van de overname van Wisk Aero, SkyGrid en Insitu
- Ontwikkeling van de operationele kasstroom en het kasniveau