AST SpaceMobile wil 45 satellieten in baan hebben tegen midden 2027
AST SpaceMobile (ASTS) meldt dat de omzet in het derde kwartaal bijna verdrievoudigde, maar verschuift de satellietplanning. Het doel is nu ongeveer 45 BlueBird-satellieten in baan tegen midden 2027.
Wat er gebeurde
AST SpaceMobile rapporteerde voor Q3 een omzet van $42,3 miljoen, tegen $14,7 miljoen een jaar eerder. Dat is 2,9 keer zo veel, of ongeveer 187% groei.
Productomzet bedroeg $20,6 miljoen en dienstenomzet $21,8 miljoen. De diensten kwamen van commerciële klanten en de Amerikaanse overheid. Q3-omzet lag circa 34% hoger dan Q2, dat $31,5 miljoen was.
Het bedrijf bevestigde de omzetverwachting voor 2026 op $150 miljoen tot $200 miljoen. Q4 is zwaar afhankelijk van onregelmatige mijlpaalbetalingen.
De satellietplanning schoof op. AST richt nu op ongeveer 45 BlueBird-satellieten in baan tegen midden 2027. Dat is de ondergrens van de eerdere doelstelling van 45 tot 60 satellieten voor eind 2026.
Specifiek zijn BlueBirds 11-13 uitgebreid en operationeel. BlueBirds 14-16 bevinden zich bij Cape Canaveral en wachten op een lanceerdatum van SpaceX. BlueBirds 17-19 worden verzonden tegen eind november voor een Blue Origin-lancering begin Q1 2027. BlueBirds 20-25 worden verzonden in december en januari voor lanceringen in Q1 2027.
Een ruwe schatting is dat er in augustus 13 ruimtevaartuigen in baan waren. Als er niets verloren gaat, zou de geplande lancerij leiden tot ongeveer 25 in baan en blijft er ruimte voor ongeveer 20 extra satelieten in Q2 2027.
De fabrieken kunnen produceren, omdat AST verwacht in december zes 'ASIC' satellieten per maand te bouwen. De beperkende factor is beschikbare lanceruimte op raketten die AST niet controleert.
AST verwacht tegen eind 2026 'initial, intermittent nationwide coverage' in belangrijke markten, te beginnen met partners in de VS, Canada, Japan, Saudi-Arabië en het VK. Het bedrijf meldde ook beam handovers met AT&T en kreeg een commerciële service-autorisatie in Brazilië.
Intermittent coverage is niet hetzelfde als continue commerciële service. Carriers betalen voor continue dekking en management koppelt die continue service in markten als de VS aan 45 tot 60 BlueBirds.
Het nettoverlies voor gewone aandeelhouders was $132,4 miljoen, of $0,44 per aandeel, tegen $122,9 miljoen, of $0,45 vorig jaar. GAAP operationele lasten waren $211,0 miljoen en aangepaste operationele lasten $133,6 miljoen.
Per 30 september had AST ongeveer $3,2 miljard aan contanten, equivalents en geblokkeerde middelen. Dat dekt het huidige uitgavenniveau plus geplande kapitaaluitgaven voor Q4 van $400 miljoen tot $500 miljoen, maar iedere vertraging voegt een extra kwartaal met verliezen toe vóórdat service-omzet binnenkomt.
De aandelen stegen op 9 november tijdens de reguliere handel met 14,10% naar $36,89, voordat het kwartaalbericht. Na beurs ging de koers licht omlaag naar $36,62. De slotkoers ligt ongeveer 72% onder het 52-week hoog van $133,86.
De marktkapitalisatie van ongeveer $11.059.216.210 gaat nog uit van de volledige constellatie, ook al is de doeltermijn verschoven. Daarnaast verloopt de lead-plaintiff deadline in een effectenklasseactie op 13 november 2026.
Waarom dit telt
Voor beleggers betekent dit dat de omzet sterk groeit, maar dat commerciële, continue dekking afhankelijk blijft van tijdige lanceringen. De grote kasbuffer helpt, maar lanceerrisico en mijlpaalafhankelijkheid bepalen wanneer inkomsten structureel toenemen.
Waar je op kunt letten
- Of BlueBirds 14-19 op tijd in baan komen, wat lancertoegang aantoont
- Ontvangst van mijlpaalbetalingen die Q4-omzet kunnen dragen
- De cashpositie en het tempo van verliezen bij elke verdere lancerlingvertraging
Meer over ASTS
Alle berichten- ASTS AST SpaceMobile meldt sterke omzetgroei maar mist verwachtingenZacks Investment Research · 10 november 2026 om 16:16
- IonQ-aandelen dalen samen met ruimtevaarttitanen na kwartaalcijfersBenzinga · 10 november 2026 om 15:33
- AST SpaceMobile handhaaft jaaromzetverwachting maar kampt met uitvoeringrisico's