FAA zegt oorzaak landelijke ground stop nog onbekend

Wat er gebeurde

De verstoring leidde tot de grootste stop in vertrekvluchten richting Amerikaanse luchthavens sinds 9/11. De FAA kon niet vaststellen wat de onderliggende oorzaak was.

Autoriteiten meldden problemen met routers en andere netwerkapparatuur. In verband met die problemen werden producten en diensten van Cisco en L3Harris genoemd.

FAA-beheerder Bryan Bedford zei dat de onduidelijkheid over de oorzaak ertoe leidde dat de FAA geen risico kon nemen en daarom de grondstopping instelde. Hij sprak over instabiliteit in het netwerk die niet verklaard kon worden.

Minister van Transport Sean Duffy zei dat hij voorlopig vastzit aan L3Harris, omdat dat bedrijf eigenaar is van het netwerk. L3Harris liet weten dat het samen met andere techbedrijven meer dan 70% van de geplande omzetting van koperen bekabeling naar glasvezel heeft afgerond. Het bedrijf ondersteunt de FAA bij het onderzoek en neemt de impact van de ground stop serieus.

Duffy en de minister van Binnenlandse Veiligheid riepen op tot een hervorming van het luchtreisstelsel. Duffy vroeg 50 miljard dollar van het Congres voor dat doel.

Bedford benadrukte dat het vervangen of updaten van routers reguliere zaken zijn voor de FAA en losstaan van de moderniseringsmiddelen. Hij gaf als voorbeeld dat oudere Cisco 600-routers routinematig worden vervangen door Juniper-routers. De FAA-modernisering werd in de verklaring aangeduid met een bedrag van 12,5 miljard.

Waarom dit telt

Voor beleggers in bedrijven die netwerkapparatuur leveren of werken met luchtvaartinfrastructuur betekent dit dat vragen over betrouwbaarheid en eigenaarschap van netwerken nu meer aandacht krijgen.