Ford keert bijna 5% rendement uit, GM koopt $20 miljard aan eigen aandelen terug
Ford houdt het dividend en geeft een yield van bijna 4,8%. General Motors keert relatief weinig dividend uit en kondigt een buyback van $20 miljard aan.
Meer nieuws over F
Wat er gebeurde
Beide autobedrijven rapporteerden Q3-resultaten eind oktober. Ford hield het kwartaaldividend op $0,15 per aandeel. Dat is $0,60 per jaar. Bij een slotkoers van $12,44 op 6 november komt dat neer op een yield van ongeveer 4,8%.
GM stelde het kwartaaldividend vast op $0,18, of $0,72 per jaar. Bij een koers van $86,17 levert dat ongeveer 0,8% op. GM keurde daarnaast een nieuw buybackprogramma van $20 miljard goed. Dit jaar kocht GM al voor $6,3 miljard aan eigen aandelen terug.
Ford zegt dat het dividend ongeveer $2,35 miljard per jaar kost. Trucks leveren het grootste deel van de cash. De F-Series kende het laagste incentivegebruik in het kwartaal. Software, diensten en onderdelen vormen ongeveer 10% van de omzet en dat segment noemt het management countercyclical, dus relatief stabiel bij een economische krimp.
Ford waarschuwt dat Model e de belangrijkste bedreiging is. Het bedrijf rekent op circa $4 miljard verlies op zijn EV-activiteiten dit jaar, bovenop ongeveer $2,5 miljard aan hogere grondstofkosten. De CFO zei dat vooruitgang niet lineair zal zijn.
GM rapporteerde dat North American trucks een EBIT-adjusted van $3,59 miljard behaalden met een marge van 8,7%. GM noemt historische keuzes een zwakke plek. Voor de coronaperiode betaalde GM $0,38 per kwartaal, maar na de schorsing in 2020 keerde het terug naar $0,09.
Voor 2027 verwacht Ford dat de winst 'ruim genomen in lijn' komt met dit jaar, ondanks ongeveer $2 miljard aan externe kosten. GM zegt dat grondstofprijzen moeten dalen voordat het zeker kan zijn van winstgroei in 2027. Om de volgende Ford-uitkering te ontvangen moeten aandeelhouders het aandeel voor de ex-dividenddatum van 10 november 2026 in bezit hebben.
Waarom dit telt
Voor beleggers die inkomsten zoeken is Ford aantrekkelijker vanwege het hogere dividend. Voor wie vooral zoekt naar koerswinst lijkt GM sterker, mede vanwege het grote buybackprogramma en eerdere koerswinst waar de schrijver naar verwijst.
Waar je op kunt letten
- Ontwikkeling van de Model e-verliezen bij Ford
- Ford vrij kasstroom in verhouding tot de dividendkosten
- Bewegingen in grondstofprijzen die GM en Ford raken