Matson rapporteert $209,4 mln nettowinst in derde kwartaal 2026 en verhoogt outlook

Wat er gebeurde

In het derde kwartaal van 2026 rapporteerde Matson een nettowinst van $209,4 miljoen, of $6,96 per verwaterd aandeel, tegen $134,7 miljoen, of $4,24 per aandeel een jaar eerder.

De geconsolideerde omzet bedroeg $1.113,5 miljoen, tegen $880,1 miljoen in 3Q25. Geconsolideerde operating income was $255,2 miljoen versus $161,0 miljoen een jaar eerder. EBITDA kwam uit op $310,6 miljoen tegen $212,3 miljoen.

De containervolumes veranderden per dienst. Hawaii daalde met 0,3% door lagere algemene vraag. China steeg met 16,0% door sterke vraag en hogere vrachttarieven. Guam steeg met 4,3%. Alaska daalde met 4,8% vooral wegens minder zuidwaartse visladingen. Overige volumes daalden met 6,5%.

De bijdrage van de SSAT-terminal joint venture was $7,4 miljoen in 3Q26, lager dan de $9,3 miljoen in 3Q25. Voor heel 2026 verwacht Matson een lagere bijdrage dan de $32,5 miljoen in 2025.

Matson betaalde in 3Q26 $41,8 miljoen aan capital expenditures exclusief vaartuigbouw, $52,5 miljoen aan vaartuigbouw (inclusief kapitaalkosten) en $15,9 miljoen aan dry-docking. Voor heel 2026 verwacht het bedrijf ongeveer $130 miljoen aan capital expenditures, ongeveer $375 miljoen aan vaartuigbouw en ongeveer $45 miljoen aan dry-docking.

Het bedrijf noemde voor heel 2026 verder een verwachting van ongeveer $205 miljoen aan depreciation en amortization, ongeveer $20 miljoen aan interest income, ongeveer $6 miljoen aan netto interest expense en ongeveer $10 miljoen aan overige netto-inkomsten. De effectieve belastingdruk was 20,5% in 3Q26. Voor 4Q26 verwacht Matson ongeveer 20,0%, tegen 5,2% in de vergelijkbare periode vorig jaar die een eenmalige belastingaanpassing kende.

Matson gaf aan circa 0,3 miljoen eigen aandelen terug te kopen in het derde kwartaal.

CEO Matt Cox zei dat de China-service beter presteerde door snelheid en betrouwbaarheid. Hij verwacht dat de sterke vraag en de hogere vrachttarieven in de China-service aanhouden tot eind 2026 en begin 2027. Op basis daarvan verwacht Matson dat de Ocean Transportation operating income in 4Q26 ongeveer 50% hoger zal zijn dan in 4Q25. Voor Logistics verwacht het bedrijf een bescheiden hogere operating income in 4Q26. Gezamenlijk verwacht Matson dat de geconsolideerde operating income in 4Q26 ongeveer 50% hoger zal zijn dan in 4Q25.

Waarom dit telt

De resultaten tonen dat Matson in 3Q26 hogere inkomsten en winst realiseerde, vooral door sterkere prestaties in de China-service. Verwachtingen voor 4Q26 zijn hoger, wat belangrijk is voor de kwartaalresultaten en de kasstroom.