Rivian-ceo ziet R2 SUV en autonomie als kantelpunt in 2027, vijf jaar na IPO

Wat er gebeurde

Vijf jaar na de beursgang staat Rivian nog steeds onder druk. Het aandeel is sinds de beursintroductie meer dan 80% gedaald en dit jaar bijna 30%.

Rivian rapporteerde in het derde kwartaal een recordlevering van 19.248 voertuigen, een stijging van 46% ten opzichte van een jaar eerder. De R2 werd in dat kwartaal het best verkochte model en heeft een instapmodel rond $45.000.

Het bedrijf zegt dat de kosten per voertuig verbeterden. De automotive cost of goods sold daalde met meer dan $12.000 kwartaal op kwartaal. Toch noteerde de automotive-activiteiten een brutoverlies van $80 miljoen. Het geconsolideerde brutowinstbedrag was $176 miljoen. De software- en dienstenunit boekte $256 miljoen bruto winst met een marge van 42%.

Rivian bouwt een nieuwe fabriek in Georgia die, na de eerste fase van de bouw eind 2028, een capaciteit tot 300.000 voertuigen per jaar moet hebben. De bestaande fabriek in Normal, Illinois, kan jaarlijks 215.000 voertuigen produceren, inclusief tot 155.000 R2's.

De onderneming investeert fors in software en autonomie. Er komt een beperkte uitrol van point-to-point rijhulp in de komende weken en maanden, eerst voor medewerkers en daarna voor klanten. Een samenwerking voor autonome voertuigen met Uber staat gepland voor 2028.

Rivian noemt de toekomstige beschikbare liquiditeit ongeveer $13 miljard, inclusief kredietlijnen, samenwerkingen met Volkswagen en Uber en een lening van het Amerikaanse ministerie van Energie van $4,5 miljard voor de Georgia-fabriek. De kaspositie aan het einde van het derde kwartaal bedroeg $5,5 miljard. Het bedrijf zegt opportunistisch te zullen zijn bij eventuele aanvullende kapitaalrondes.

Waarom dit telt

Voor beleggers betekent dit dat R2 en autonomie het groeiverhaal en de route naar winstgevendheid kunnen versterken, maar dat die plannen extra investeringen en mogelijk meer kapitaal vereisen.