Tesla bouwt productie Cybertruck in Texas af voor Cybercab

Wat er gebeurde

Musk maakte de aankondiging via een bericht op X. Hij zei dat Tesla de Cybertruck-lijn in de Texaanse fabriek rond midden 2027 afbouwt. Hij gaf niet aan of de Cybertruck ergens anders wordt gebouwd.

Eerder dit jaar stopte Tesla al met productie van de Model S en Model X. Die lijnen in Fremont zijn vervangen door productie van de Optimus humanoid robot.

Volgens de maker van het artikel vormen voertuigen buiten de Model 3 en Model Y, vooral de Model S, Model X en Cybertruck, ongeveer 3% van Tesla's 1,64 miljoen leveringen in 2025. Toch namen die lijnen veel fabrieksruimte in.

Tesla gaf aan dat de Model S en Model X-lijn een capaciteit had van 100.000 voertuigen per jaar en de Cybertruck-lijn meer dan 125.000. Samen is dat ruim 225.000 voertuigen per jaar, bijna 10% van de totale fabriekscapaciteit van meer dan 2,35 miljoen voertuigen.

In de praktijk produceerde Tesla in 2025 slechts 53.900 voertuigen buiten de Model 3 en Model Y. De leveringen in die groep daalden 40% ten opzichte van 2024, naar 50.850. De daling zette in 2026 door. Andere-modelleveringen waren 16.130 in het eerste kwartaal, 12.364 in het tweede kwartaal en 8.295 in het derde kwartaal. Het derde kwartaal was 48% lager dan een jaar eerder.

De Cybertruck haalde nooit de volledige lijnbezetting. Cox Automotive schatte U.S. Cybertruck-verkopen op ongeveer 20.000 in 2025, tegen circa 39.000 in 2024. Musk had eerder gezegd dat de truck ooit 250.000 per jaar zou halen.

In Fremont startte Tesla met Optimus-productie op hoge-volume lijnen. Het doel voor die eerste lijn is ooit 1 miljoen robots per jaar. In Texas begon Cybercab-productie eerder dit jaar op een lijn die Tesla ook boven 125.000 per jaar rateert. Tesla voegt Cybercabs toe aan zijn eigen Robotaxi-vloot in Austin.

Financieel telt het hele autobedrijf nog zwaar mee. Tesla realiseerde ongeveer $104 miljard aan omzet over de afgelopen vier gerapporteerde kwartalen. Ongeveer 72% van die omzet kwam uit de autosector. In het derde kwartaal maakten Model 3 en Model Y 98% van de leveringen uit. De totale automotive-omzet, inclusief regelgevende credits, daalde 3% jaar op jaar in dat kwartaal.

Het artikel wijst erop dat de beurskoers al rekening houdt met succes van de nieuwe producten. Met een aandeelprijs rond $358 komt Tesla uit op een koers-winstverhouding boven 160 gebaseerd op de winstverwachting voor 2027. Ter vergelijking is de forward koers-winstverhouding van de S&P 500 ongeveer 19.

Waarom dit telt

Voor beleggers betekent dit dat Tesla productiecapaciteit vrijmaakt voor nieuwe producten die nog weinig omzet opleveren. De waarde van het aandeel hangt daardoor steeds meer af van het succes van die nieuwe producten dan van de huidige autoverkoop.