Nio staat 36% lager in 2026 en blijft onder druk

Wat er gebeurde

NIO staat tot nu toe dit jaar 36% lager en handelt in de sessie op $3,25. Op de dag kwam daar nog een daling van 5% bij. In de laatste 52 weken lag de koers tussen $3,10 en $7.

De zwakte betreft de hele Chinese EV-sector. XPEV staat op $10,05, een daling van 50% YTD. LI noteert $12,48, een daling van 26% YTD. NIO heeft daarmee slechter gepresteerd dan ten minste één naaste concurrent.

In Q2 2026 rapporteerde NIO omzet van RMB 32,1 miljard, een stijging van 69,1% op jaarbasis. De vehicle margin steeg naar 18,5% tegenover 10,3% in Q2 2025. Het adjusted nettoresultaat, exclusief aandeelgebonden compensatie, was RMB 26,1 miljoen. Het bedrijf rapporteerde ook positieve operationele kasstroom en vrije kasstroom. Eind kwartaal had NIO RMB 56,7 miljard aan cash, gereserveerde cash, kortlopende beleggingen en langlopende termijnstortingen.

In Q2 leverde NIO 107.658 voertuigen, een stijging van 49,4% op jaarbasis. CEO William Li stelde een Q4-doel van gemiddeld meer dan 40.000 voertuigen per maand en verwacht op middellange tot lange termijn een jaarlijkse volumegroei van 40% tot 50%.

NIO exploiteert 4.123 power swap stations wereldwijd en verkoopt premium smart EVs via de merken Nio, ONVO en Firefly, inclusief een battery-as-a-service abonnement.

Analisten zijn overwegend positief. Vijf geven een Strong Buy, 11 geven een Buy, zes een Hold en één een Strong Sell. Het gemiddelde koersdoel van analisten is $6,09.

Tegelijk zijn er zorgen. CFO Stanley Qu zei dat materiaalkosten ongeveer RMB 14.000 per auto hoger lagen in Q2 vergeleken met eind Q4 2025, met nog eens RMB 2.000 tot 3.000 per auto verwacht in de tweede helft. NIO rapporteerde een GAAP-nettoverlies van RMB 0,5 miljard in Q2. In oktober vielen de leveringen lager uit dan het maandelijkse tempo dat William Li voor Q4 voor ogen had.

Eerdere documenten van NIO bevatten going-concern-taal en lieten zien dat de vlottende verplichtingen groter waren dan de vlottende activa. Daarnaast brengt de VIE-structuur van het Amerikaanse aandeel extra risico's met zich mee door spanningen tussen de VS en China.

NIO heeft Q3 2026-cijfers op komst, maar er is nog geen datum bevestigd. Marktpartijen letten op of Q3-leveringen binnen de guidance vallen en of november en december het door William Li gevraagde maandelijkse volume halen. Ook de vehicle margin onder stijgende materiaalkosten en nieuwe modellen voor 2027 blijven punt van aandacht.

Waarom dit telt

Voor beleggers betekent dit dat NIO zowel tekenen van verbetering laat zien in marge en kasstroom, als concrete risico's kent door stijgende materiaalkosten, leveringsachterstanden en balanswaarschuwingen. Die mix houdt het aandeel kwetsbaar en maakt kwartaalcijfers en leveringsdata belangrijk.