Ford verkleint EV-verlies maar marges verslechteren

Wat er gebeurde

In het derde kwartaal kromp het EBIT‑verlies van Ford's Model e van $1,41 miljard naar $1,058 miljard. Dat is een verbetering van ongeveer 25 procent en $352 miljoen minder verlies.

De omzet van Model e daalde sterker, met 31 procent tot ongeveer $1,2 miljard. Omdat de omzet harder zakte dan het totale verlies, verslechterde de EBIT‑marge.

De EBIT‑marge ging van negatief 79,1 procent naar negatief 86,5 procent. Ford zegt dat kostenverlagingen en afstemming van productie op de vraag hebben geholpen, terwijl het tegelijk blijft investeren in toekomstige producten.

Ford noemt de Fathom, een midsize elektrische pickup, en de achterliggende Universal EV‑platform als belangrijke ontwikkelingen. Fathom staat gepland voor lancering in het vierde kwartaal van 2027. De standaardversie heeft een aangekondigde startprijs van $28.350 exclusief belastingen en kosten.

Het Universal EV‑platform brengt een nieuwe productiemethode met grote castings en drie voertuigdelen die apart worden opgebouwd en daarna samen worden gebracht. Ford verwacht hogere uitgaven in 2027 en ziet de volgende significante winstverbetering waarschijnlijk in de eerste helft van 2028. Model e breakeven ligt volgens het bedrijf rond 2029.

Ford wijst ook op een voordeel bij hybrides. Sommige hybrides zijn volgens het bedrijf al winstgevend en kunnen winstgevender zijn dan vergelijkbare benzineauto's. Hogere brandstofprijzen door het conflict in het Midden‑Oosten hebben volgens het bedrijf consumenten meer naar hybrides doen kijken.

Waarom dit telt

Voor beleggers betekent dit dat kleinere totale verliezen niet automatisch wijzen op een gezonder EV‑bedrijf. Belangrijke verbeteringen hangen af van de Fathom‑lancering, het Universal‑platform, en de komende kostenniveaus.